{"id":88479,"date":"2025-08-29T15:51:25","date_gmt":"2025-08-29T12:51:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mikropor.com\/high-efficiency-in-automotive-painting-processes-with-mikropor-filters-ii\/"},"modified":"2025-09-05T16:31:50","modified_gmt":"2025-09-05T13:31:50","slug":"otomotiv-boyama-sureclerinde-mikropor-filtreleri-ile-yuksek-verimlilik-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mikropor.com\/tr\/otomotiv-boyama-sureclerinde-mikropor-filtreleri-ile-yuksek-verimlilik-ii\/","title":{"rendered":"Otomotiv Boyama S\u00fcre\u00e7lerinde Mikropor Filtreleri \u0130le Y\u00fcksek Verimlilik-II"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

\n

[vc_single_image image=”88525″ img_size=”full”]<\/p>\n

Bildi\u011finiz \u00fczere bir \u00f6nceki yaz\u0131m\u0131zda otomotiv \u00fcretim tesislerinde boyama prosesini detayl\u0131ca incelemi\u015f; bu prosesin ilk ad\u0131m\u0131 olan katoferez kaplamadan itibaren kalite kontrol a\u015famas\u0131na kadar uzanan detayl\u0131 yolculu\u011fu t\u00fcm incelikleriyle anlatm\u0131\u015ft\u0131k. Bu yaz\u0131m\u0131zda da otomotiv \u00fcretim s\u00fcre\u00e7lerinde, \u00f6zellikle a\u015f\u0131r\u0131 spreylemenin (overspray paint) su ile boya \u00e7amuru \u015feklinde topland\u0131\u011f\u0131 boya proseslerini yani \u201cgeleneksel boya kabinlerini\u201d ve filtrasyon sistemlerini detayl\u0131ca inceleyece\u011fiz.<\/p>\n

\u00d6ncelikle geleneksel bir boya kabinini ve bu kabinin i\u015fleyi\u015fini inceleyelim. Geleneksel boya kabinlerinde kullan\u0131lan hava genellikle atmosferden al\u0131nan y\u00fczde y\u00fcz taze hava ile beslenmektedir. Son zamanlarda enerji tasarrufu sa\u011flamak i\u00e7in sistemlerde de\u011fi\u015fiklik yap\u0131l\u0131p, resirk\u00fcle olarak a\u015f\u0131r\u0131 spreylenmi\u015f boyan\u0131n filtre edildi\u011fi ve tekrar boya kabinine verildi\u011fi kabinler g\u00fcndeme gelse de hala end\u00fcstride yo\u011fun olarak kullan\u0131lan kabinler geleneksel boya kabinleridir. Bu kabinlerde atmosferden al\u0131nan hava \u00f6ncelikle kaba s\u0131n\u0131f filtre kademesinden ge\u00e7irilir. Sonras\u0131nda ihtiyaca g\u00f6re nem alma yada \u0131s\u0131tma\/so\u011futma \u00fcnitesi ile firman\u0131n lokasyonuna, atmosferden al\u0131nan havan\u0131n nemine ya da s\u0131cakl\u0131\u011f\u0131na ba\u011fl\u0131 olarak istenen \u00e7al\u0131\u015fma ko\u015fullar\u0131na uygun hale getirilir. \u0130klimlendirmesi ger\u00e7ekle\u015ftirilen hava genellikle hassas s\u0131n\u0131f filtre kademesinden ge\u00e7irilerek boya kabinine g\u00f6nderilir. Boya kabinine gelen hava tavan elyaf\u0131 olarak adland\u0131r\u0131lan son kademe filtresinden ge\u00e7erek boya yap\u0131lan ortama ula\u015f\u0131r. Boya prosesinin ger\u00e7ekle\u015fti\u011fi kabinin \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131nda bulunan fan vas\u0131tas\u0131 ile hava, fazla spreylenmi\u015f boya ile birlikte at\u0131k hava kanallar\u0131na do\u011fru \u00e7ekilir. Bu i\u015flem esnas\u0131nda genellikle havan\u0131n ta\u015f\u0131d\u0131\u011f\u0131 a\u015f\u0131r\u0131 spreylenmi\u015f boya su \u015felalesi olarak tabir edilen ve a\u015f\u0131r\u0131 spreylenmi\u015f boyan\u0131n bir k\u0131sm\u0131n\u0131n tutulmas\u0131n\u0131 sa\u011flamak i\u00e7in tasarlanm\u0131\u015f yap\u0131da tutulur. Hava ta\u015f\u0131d\u0131\u011f\u0131 bir miktar a\u015f\u0131r\u0131 spreylenmi\u015f boya y\u00fck\u00fcn\u00fc suya b\u0131rakarak hava kanallar\u0131 vas\u0131tas\u0131 ile atmosfere at\u0131l\u0131r. Bu i\u015flem boya prosesi s\u00fcrd\u00fc\u011f\u00fc s\u00fcrece devam eder.<\/p>\n

K\u0131saca \u00f6zetlemek gerekir ise, atmosferden al\u0131nan hava genellikle \u00fc\u00e7 kademe filtreden ge\u00e7irilerek boya kabinine iletilir, orada kullan\u0131l\u0131r ve sonras\u0131nda atmosfere at\u0131l\u0131r.<\/p>\n

\u00dc\u00e7 kademe filtre seviyeleri genellikle boya tesisi \u00fcreticileri taraf\u0131ndan G4-F7 ve sonras\u0131nda tavan elyaf\u0131 olarak M5 seviye filtre kademelerinden se\u00e7ilmektedir. Bu se\u00e7im end\u00fcstride kabul g\u00f6rm\u00fc\u015f ve tesislerin \u00fcretimlerinde b\u00fcy\u00fck oranda tercih edilen filtre kademeleridir.<\/p>\n

G4-F7 ve M5 kombinasyonu her boya kabini i\u00e7in do\u011fru bir kombinasyon mudur?<\/strong><\/p>\n

Bu sorunun cevab\u0131 tabi ki de evet ya da hay\u0131r olarak net bir \u015fekilde verilemez. Bu soruya cevap vermemiz i\u00e7in tesisin lokasyonundan ba\u015flayarak tesis yap\u0131s\u0131, tesisin konumu, atmosferden al\u0131nan havan\u0131n partik\u00fcl yo\u011funlu\u011fu, kullan\u0131c\u0131n\u0131n kalite standard\u0131, tesiste kullan\u0131lan fanlar\u0131n kapasitesi gibi bir\u00e7ok parametreyi de\u011ferlendirmek ve sonras\u0131nda optimum bir filtre kademesi se\u00e7mek daha do\u011fru bir yakla\u015f\u0131m olacakt\u0131r. Mikropor olarak biz m\u00fc\u015fterilerimize tesislerine uygun filtre kademelerinin ve filtre tiplerinin belirlenmesi konusunda destek olmaktay\u0131z.<\/p>\n

[vc_single_image image=”88529″ img_size=”full”]<\/p>\n

Firmaya uygun filtre kademeleri ve tipleri nas\u0131l belirlenir?<\/strong><\/p>\n

\u00d6ncelikle filtrelerden bahsediyorsak bizim i\u00e7in en temel nokta partik\u00fclleri filtrelemektir. Burada partik\u00fcl\u00fc kullan\u0131c\u0131n\u0131n istemedi\u011fi kirleticiler olarak tan\u0131mlayabiliriz. Her firma i\u00e7in kabul edilen de\u011ferler birbirlerine yak\u0131n olsa da, \u00fcretici firmalar\u0131n kendi standartlar\u0131nca belirledi\u011fi de\u011ferler bizim yola \u00e7\u0131k\u0131\u015f noktam\u0131z olmaktad\u0131r. \u00d6rne\u011fin boya kabini i\u00e7erisinde 3 mikron ve daha b\u00fcy\u00fck partik\u00fcllerin istenmedi\u011fi bir ortam ile 10 mikron ve \u00fczeri partik\u00fcllerin istenmedi\u011fi bir ortamda se\u00e7ilen filtrelerin ayn\u0131 olmas\u0131 genellikle gereksiz maliyet ve enerji t\u00fcketimine sebep olmaktad\u0131r. Bu sebeple istenmeyen partik\u00fcl boyutunu belirlemek yola \u00e7\u0131k\u0131\u015f noktam\u0131zd\u0131r.<\/p>\n

Bir sonraki a\u015famada ise filtrelememiz gereken havan\u0131n debisi, kullan\u0131lan fanlar\u0131n kapasiteleri ve \u00f6zellikleri bizim filtre se\u00e7iminde g\u00f6z \u00f6n\u00fcne almam\u0131z gereken detaylar konusunda bizlere yol g\u00f6stermektedir.<\/p>\n

Firmadan elde etti\u011fimiz verilerden sonra saha \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131 ba\u015flar ve partik\u00fcl \u00f6l\u00e7\u00fcm\u00fc yapar\u0131z. Partik\u00fcl \u00f6l\u00e7\u00fcm\u00fcn\u00fc her bir kabin i\u00e7in ayr\u0131 bir \u015fekilde yapmak daha do\u011fru bir yakla\u015f\u0131m olmaktad\u0131r. Bunun sebebi ayn\u0131 \u00e7at\u0131 alt\u0131nda olsa dahi hava giri\u015f \u00fcniteleri farkl\u0131 cephelere bakan kabinlerde farkl\u0131 partik\u00fcl \u00e7e\u015fitlili\u011fi ve y\u00fck\u00fc g\u00f6rmemizden kaynaklanmaktad\u0131r. Sahada reel bir \u00f6rnek vermek gerekir ise; baz\u0131 firmalarda i\u015flek bir ana yol taraf\u0131ndan hava emi\u015fi yapan bir \u00fcnite ile, a\u011fa\u00e7lar\u0131n oldu\u011fu trafik ak\u0131\u015f\u0131n\u0131n yer almad\u0131\u011f\u0131 bir bah\u00e7eden hava emi\u015fi yapan bir \u00fcnitenin filtre kademelerinin ayn\u0131 olmas\u0131n\u0131 bekleyemeyiz. Bu sebeple her bir hava giri\u015f noktas\u0131n\u0131n partik\u00fcl y\u00fck\u00fc ayr\u0131 ayr\u0131 \u00f6l\u00e7\u00fclmeli ve partik\u00fcl haritas\u0131 \u00e7\u0131kart\u0131lmal\u0131d\u0131r. Hava giri\u015flerinde yer alan partik\u00fcl konsantrasyonlar\u0131n\u0131 \u00f6l\u00e7t\u00fckten sonra Mikropor taraf\u0131ndan geli\u015ftirilen Life Cycle Cost<\/strong> analiz program\u0131 sayesinde filtre kademeleri ve arka tarafa ge\u00e7ecek partik\u00fcl konsantrasyonu konusunda alternatifler sim\u00fcle edilmektedir.<\/p>\n

Mikropor Life Cycle Cost (LCC)<\/strong> analizi temelde i\u015fletmelerin kulland\u0131klar\u0131 filtreler ile verimlilik s\u0131n\u0131f\u0131 daha y\u00fcksek, toz tutma kapasitesi daha fazla ve enerji t\u00fcketimi daha az olan filtreleri kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131rarak kullan\u0131m \u00f6mr\u00fc boyunca ortaya \u00e7\u0131kan filtre maliyetlerini hesaplayarak ve i\u015fletmelere filtre maliyetleri i\u00e7in optimum se\u00e7ene\u011fi sunan filtre se\u00e7im program\u0131d\u0131r.<\/p>\n

Yap\u0131lan analiz sonucu elde edilen veriler bizlere hangi filtre kademelerinin se\u00e7ilmesi gerekti\u011fi konusunda yol g\u00f6stermektedir. Partik\u00fcl \u00f6l\u00e7\u00fcm\u00fc ve analiz program\u0131 bizlere G4-F7 s\u0131n\u0131flar\u0131 harici bir filtre kademesi g\u00f6sterirse bunu teknik veriler ile kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131p \u00f6nerimizi kullan\u0131c\u0131lar ile payla\u015fmaktay\u0131z. Bu noktada i\u015fletmeler daha \u00f6nce kulland\u0131\u011f\u0131 kombinasyonlar\u0131ndan ba\u015fka bir kombinasyon denemek konusunda biraz \u00e7ekimser kalmaktad\u0131r. Bunun sebebi g\u00fcnde 1200 ara\u00e7 \u00fcreten bir sistemde yap\u0131lacak en ufak bir de\u011fi\u015fikte olumsuz bir sonucun \u00e7ok b\u00fcy\u00fck kay\u0131plar do\u011furacak olmas\u0131d\u0131r. Mikropor olarak bu noktada sahip oldu\u011fumuz 38 y\u0131ll\u0131k tecr\u00fcbe ve hali haz\u0131rda T\u00fcrkiye\u2019de ve d\u00fcnyada bulunan en \u00f6nemli otomotiv \u00fcreticilerine \u00fcr\u00fcn tedarik etmemiz, bir \u00e7ok tesiste farkl\u0131 ko\u015fullarda \u00e7al\u0131\u015fan filtrelerimiz ile ger\u00e7ek \u015fartlar alt\u0131nda \u00fcr\u00fcnlerimizi deniyor olmam\u0131z; bu de\u011fi\u015fiklikleri Mikropor ile yapman\u0131n firmalara olumsuz sonu\u00e7lar\u0131 \u00f6n g\u00f6r\u00fcp, deneyimler ile do\u011fru se\u00e7ime y\u00f6nlenmek konusunda \u00e7ok b\u00fcy\u00fck bir olanak sa\u011flamaktad\u0131r.<\/p>\n

Filtrelerin verimlilik s\u0131n\u0131flar\u0131n\u0131 genellikle partik\u00fcl \u00f6l\u00e7\u00fcm\u00fc ve firman\u0131n \u00fcretim standartlar\u0131 belirlemektedir. Genellikle demek daha do\u011fru oluyor \u00e7\u00fcnk\u00fc bazen risk almak istemeyip tesis tasar\u0131mc\u0131s\u0131n\u0131n \u00fcretti\u011fi filtre verimlilik s\u0131n\u0131flar\u0131 ile ilerlemek isteyen firmalarda olmaktad\u0131r. Burada verimlilik s\u0131n\u0131f\u0131 de\u011fi\u015ftirmesek bile filtre tiplerini de\u011fi\u015ftirerek yine istenen verimlilik s\u0131n\u0131f\u0131nda optimum \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fc sunmak i\u00e7in \u00e7al\u0131\u015fmaktay\u0131z.<\/p>\n

Yeni filtre \u00f6nerilerinde bulunurken filtrelerin tak\u0131laca\u011f\u0131 \u00fcnitelerde yer alan mesafeler bizleri filtre se\u00e7iminde k\u0131s\u0131tlayan bir di\u011fer se\u00e7im k\u0131stas\u0131d\u0131r. Mikropor ile bu k\u0131s\u0131tlardan farkl\u0131 \u00fcr\u00fcnlerimiz ile s\u0131yr\u0131lmaktay\u0131z. \u00d6rne\u011fin ilk tasar\u0131m\u0131nda G4 panel filtre kullan\u0131lan bir tesiste, tekrar ayn\u0131 kademede G4 filtre ile ilerlememiz gerekiyor ise, kullan\u0131m s\u00fcresini artt\u0131rmak ve de\u011fi\u015fim periyodunu azaltmak i\u00e7in G4 torba filtrelerimiz ile alternatif \u00fcretebilmekteyiz. Bu noktada se\u00e7imimiz MPR Serisi G4 torba filtre<\/strong>miz olabilmektedir. Bu filtremiz ile filtrenin yerine uygun olacak cep derinli\u011fi ile \u00e7\u00f6z\u00fcm sunabildi\u011fimiz gibi, arka tarafta yer olmayan \u00fcniteler i\u00e7in ayn\u0131 filtrenin cepleri \u00f6nde olacak \u015fekilde tasarlanm\u0131\u015f ve ters hava giri\u015fi alt\u0131nda \u00e7al\u0131\u015facak MPR Reverse Serisi G4 torba filtre<\/strong>miz ile alternatif sunabilmekteyiz. Bu \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131n hepsi firman\u0131n ko\u015fullar\u0131na ba\u011fl\u0131 olmak ile birlikte her bir kademe i\u00e7in de\u011fi\u015fkenlik g\u00f6stermektedir. \u00d6rne\u011fin firma V filtre kullansa bile, hatta bizim \u00fcr\u00fcnlerimizden MV Serisi<\/strong> bir filtremizi kullan\u0131yor olsa bile daha y\u00fcksek y\u00fczey alanl\u0131, daha d\u00fc\u015f\u00fck ba\u015flang\u0131\u00e7 fark bas\u0131nc\u0131 olan, ayn\u0131 ko\u015fullar alt\u0131nda daha uzun kullan\u0131m s\u00fcresi sunan MVEE Serisi<\/strong> \u00fcr\u00fcnlerimiz ile iyile\u015ftirme \u00f6nerilerinde bulunabilmekteyiz.<\/p>\n

Bir di\u011fer senaryoda ise mevcutta yer alan G4-F7 kombinasyonun partik\u00fcl y\u00fck\u00fcn\u00fc istenen seviyeye indirgeyememesinden kaynakl\u0131 bir kademe daha filtre ihtiyac\u0131n\u0131n do\u011fdu\u011fu durumlar ile kar\u015f\u0131la\u015fmaktay\u0131z. Bu durumlar i\u00e7in Mikropor \u00e7ok \u00e7e\u015fitli alternatifler sunmaktad\u0131r. Bir filtrenin tak\u0131laca\u011f\u0131 filtre yuvas\u0131na clip to clip filtre<\/strong>lerimiz, MVC Serisi<\/strong>\u00fcr\u00fcnlerimiz ya da MPR Reverse Serisi<\/strong> ile kombine kullan\u0131lacak ikinci filtre ile alternatifler \u00fcretebilmekteyiz. Bu y\u00f6ntemler ile mevcutta yer alan bir filtrenin yerine ayn\u0131 yuvaya tak\u0131lacak farkl\u0131 verimlilikteki iki farkl\u0131 filtre ile alternatif \u00e7\u00f6z\u00fcmler sunmaktay\u0131z.<\/p>\n

Filtreler genellikle sarf malzemeler olarak de\u011ferlendirilse de otomotiv \u00fcretiminde kar\u015f\u0131la\u015f\u0131lan kalite problemini \u00f6nleyebilecek\/azaltabilecek ana unsurlar\u0131n ba\u015f\u0131nda gelmektedir. Bir \u00e7ok firma ara\u00e7 ba\u015f\u0131 toz ortalamas\u0131nda 8-12 ortalama toz seviyesini kabul ederken, daha y\u00fcksek ortalama toz seviyelerinden bu seviyelere inmeyi sadece filtre se\u00e7imlerini g\u00f6zden ge\u00e7irerek ve filtre kullan\u0131m s\u00fcre\u00e7lerini iyi uygulayarak belki bir maliyet art\u0131\u015f\u0131 yapmadan ger\u00e7ekle\u015ftirebilmektedir. G\u00fcnl\u00fck 1200 ara\u00e7 \u00fcretiminin ger\u00e7ekle\u015fti\u011fi bir tesis d\u00fc\u015f\u00fcnd\u00fc\u011f\u00fcm\u00fczde ara\u00e7 ba\u015f\u0131 toz miktar\u0131n\u0131n bir birim bile azalt\u0131lmas\u0131 b\u00fcy\u00fck bir iyile\u015ftirme \u00e7\u0131kt\u0131s\u0131 olarak kar\u015f\u0131m\u0131za \u00e7\u0131kacakt\u0131r.<\/p>\n

K\u00fc\u00e7\u00fck de\u011fi\u015fiklikler bazen b\u00fcy\u00fck sorunlara yol a\u00e7abilmektedir. Ne yapt\u0131\u011f\u0131n\u0131z\u0131 ve nas\u0131l yapaca\u011f\u0131n\u0131z\u0131 biliyorsan\u0131z k\u00fc\u00e7\u00fck de\u011fi\u015fiklikler sorunlara yol a\u00e7maktan ziyade bazen b\u00fcy\u00fck kazan\u00e7lar da sa\u011flayabilmektedir. Mikropor 38+ y\u0131ll\u0131k tecr\u00fcbesi ile filtrasyon konusunda her zaman alternatif \u00e7\u00f6z\u00fcmler \u00fcreten ve sekt\u00f6rde yeniliklere y\u00f6n veren bir firma olmu\u015ftur. Boya tesislerinde elde etti\u011fimiz tecr\u00fcbe ile i\u015fletmelerinizde yapaca\u011f\u0131m\u0131z k\u00fc\u00e7\u00fck de\u011fi\u015fikler sayesinde sizlere kalite, maliyet, enerji tasarrufu gibi kalemlerde kazan\u00e7 noktalar\u0131 sunabiliriz. Alternatif \u00e7\u00f6z\u00fcmlerimizi g\u00f6rmek i\u00e7in her zaman bizler ile ileti\u015fime ge\u00e7ebilirsiniz.<\/p>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row content_placement=”middle”][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”84351″ img_size=”full” onclick=”link_image”][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”84417″ img_size=”full” onclick=”link_image”][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text] [vc_single_image image=”88525″ img_size=”full”] Bildi\u011finiz \u00fczere bir \u00f6nceki yaz\u0131m\u0131zda otomotiv \u00fcretim tesislerinde boyama prosesini detayl\u0131ca incelemi\u015f; bu prosesin ilk ad\u0131m\u0131 olan katoferez kaplamadan itibaren kalite kontrol a\u015famas\u0131na kadar uzanan detayl\u0131 yolculu\u011fu t\u00fcm incelikleriyle anlatm\u0131\u015ft\u0131k. Bu yaz\u0131m\u0131zda da otomotiv \u00fcretim s\u00fcre\u00e7lerinde, \u00f6zellikle a\u015f\u0131r\u0131 spreylemenin (overspray paint) su ile boya \u00e7amuru \u015feklinde topland\u0131\u011f\u0131 boya proseslerini yani \u201cgeleneksel […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":89589,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[85,75],"tags":[],"class_list":["post-88479","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles-tr","category-makaleler"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mikropor.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88479","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mikropor.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mikropor.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mikropor.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mikropor.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88479"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.mikropor.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88479\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":88551,"href":"https:\/\/www.mikropor.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88479\/revisions\/88551"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mikropor.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/89589"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mikropor.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88479"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mikropor.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88479"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mikropor.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88479"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}